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Der Wanderer W10/I 6/30 PS ist ein Pkw der unteren Mittelklasse, den die Wanderer-Werke 1926 als Nachfolger des Modells W9 herausbrachten. Von seinem Vorgänger unterschied er sich durch Vierradbremsen, Linkslenkung (anstatt der bisher allgemein üblichen Rechtslenkung) und einen separaten, von innen zugänglichen Kofferraum und einen leistungsgesteigerten Motor.

Das Fahrzeug hatte einen 4-Zylinder-OHV-Reihenmotor mit 1,55 Litern Hubraum vorne eingebaut, der 30 PS entwickelte und über ein 3-Gang-Getriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte die Hinterräder antrieb. Die Wagen mit U-Profilrahmen hatten blattgefederte Starrachsen und waren als offene Tourenwagen oder Limousinen (Innenlenker) verfügbar. Bis 1928 wurden ca. 6.500 Exemplare hergestellt.

1927 erschien ein Modell mit stärkerem Motor (1,94 Liter, 40 PS), der Wanderer W10/II 8/40 PS. Neben dem Tourenwagen und der Limousine wurde auch noch ein Cabriolet angeboten. Karosserien lieferten Gläser und Reutter. Bis 1929 entstanden in dieser Ausführung ca. 1500 Wagen.

Aufgrund der Weltwirtschaftskrise ließ sich der größere Wagen nicht mehr so gut absetzen. Daher kehrte man zum kleineren Motor zurück. Der Wanderer W10/IV 6/30 PS wurde als 4-türige Limousine, Cabriolet und Landaulet (als Droschke) mit 4 + 2 Sitzen gefertigt. Zur Einsparung wurde die Spannung im Bordnetz von 12 Volt auf 6 Volt reduziert. So stellte man bis 1932 nochmals 4.500 Wagen her.

1932 wurde die Baureihe vom Modell W15 abgelöst.

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